一樁可賺錢的生意，做大了做成一個可持續(xù)的項目;一個或一系列項目，才有機會做成一番事業(yè)。

提供了更多服務(wù)、用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照，只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。

實際上，在準備關(guān)停友友用車之前，李宇和合伙人已經(jīng)通過各種方式聯(lián)系平臺用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。“到現(xiàn)在為止，還沒有財務(wù)投資者進入分時租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項目拿到的都戰(zhàn)略投資。當我們問到她，如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。

當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。“在北京，牌照這個東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。

”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領(lǐng)域

但是在IPO上市前，永安行卻終止了與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機構(gòu)的投資合作，并簽訂終止協(xié)議永安公司管理層認為無樁共享單車業(yè)務(wù)未來發(fā)展前景看好，但近日社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點，公司本著對投資者負責的態(tài)度和謹慎投資的原則，公司與上述投資機構(gòu)再次協(xié)商，各方同意放緩投資進度。還記得電影《搜索》嗎?網(wǎng)絡(luò)暴力對于一個人的傷害是無法估計的。

據(jù)《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發(fā)小廣告類似，只是把小廣告的點對面，換成了更有針對性的點對點，同樣屬于商業(yè)行為，都是被《地鐵行為規(guī)范條例》明令禁止的。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發(fā)生。

事情差不多到這里已經(jīng)告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止于此。從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。